今天成都停车（chē）场收费系（xì）统讲（jiǎng）讲:无人（rén）车驶上（shàng）北京四环车（chē）型初次曝光

犹记得上一次百度无人车驶上五环，尽管（guǎn）风（fēng）景无（wú）限，但仍旧吃了交警罚（fá）单（dān）。今日，腾讯的无（wú）人（rén）车（chē）也驶上了（le）四环。你猜有没有被交警盯上呢（ne）?据了解，在北京10点早高峰期往后，非京籍车牌答（dá）应进（jìn）城。一（yī）辆白色长城SUV改装的原（yuán）型车驶上了北京四环。

据观察：车（chē）顶（dǐng）有一（yī）个巨大醒目的激（jī）光雷达，车（chē）尾有一个改装增加的（de）传感器，车身四周加装了（le）摄像头、毫米波雷达等传感（gǎn）器（qì）。

没错（cuò），这就是腾讯自动（dòng）驾驭的原（yuán）型车了，也（yě）是其初次揭露（lù）出面。咱们（men）不难看出，腾（téng）讯的自（zì）动驾驭计划走（zǒu）的是（shì）现在比（bǐ）较盛行（háng）的保险道路，采用了激光雷（léi）达以（yǐ）及相机等多个传感（gǎn）器冗余。

那（nà）么，腾（téng）讯的无人车开展怎么（me）样了?

对比百度，腾讯（xùn）无人车研究能够说相当（dāng）低调了。在上一（yī）年11月份（fèn）宣告进军（jun1）无人驾驭（yù）范畴之后，就没什么（me）信息（xī）流出了。

可是，从（cóng）今年的招聘岗位来看，职位根本掩盖到了（le）自（zì）动驾驭体系（xì）的各（gè）方面需求（qiú）。由此能够推断（duàn）出，腾讯的无人驾驭内部（bù）架构（gòu）建制现已相对齐备。

据一位去腾讯面试过的人员（yuán）透露：腾讯自动驾驭（yù）实验室人员规划（huá）在50人（rén）左右，安（ān）排架构（gòu）根本（běn）建（jiàn）立完结（jié），各项详细技能范畴都找到了（le）负责（zé）人（rén），剩余的作业（yè）就是扩大团（tuán）队（duì）。开展速度（dù）不求快，但求稳。

安排架构建（jiàn）立（lì）完结后（hòu），2018年一年（nián），腾（téng）讯期望（wàng）完结2-3倍的规划扩张，并期望在2018年内发布首款产品。

是什（shí）么样的（de）产品，尚（shàng）不清（qīng）楚，但必定离不开腾讯无人驾驭开展道路（lù）的这三个部（bù）分：

榜首，开展思路。以安全为（wéi）主，不管（guǎn）是功能上安全（quán）上（shàng）(多传感器（qì）交融的保险计划)，仍是信息安（ān）全上，都必须（xū）重视（shì）。

第二，商业化落（luò）地计划。一条线是（shì）L3完结（jié）高档辅助驾驭，能（néng）够更快落地。一（yī）条是L4、L5等级的（de）彻底（dǐ）无人驾驭，在无人车（chē）商业化（huà）计划上，连（lián）续互联网年代的盈利模式。

打造体系，做连（lián）接器，腾讯自己做技能、互（hù）联网（wǎng）体系的部（bù）分。而造车、传感（gǎn）器和硬件相关，或出资（zī）、或经过生（shēng）态（tài）盟（méng）友去做，完结在协作中（zhōng）分成。期望使用AI技能，把车（chē）联网和自（zì）动驾驭一（yī）致融（róng）入车中，由此（cǐ）将人类司机从驾驭中解放，并（bìng）在被解放的时间里供给腾（téng）讯（xùn）擅长的内容和效劳（láo）。

第三，表里并重。内部仍旧鼓舞赛马制，积极推动MIG旗下（xià）自（zì）动驾驭实（shí）验室的开展;外部（bù），围绕无人车产业链上下游出资。完结状况来看，造车方面入股（gǔ）了特斯拉、蔚来和威马，自动驾（jià）驭公司则出资了（le）ZOOX和（hé）Drive.ai。

关于腾讯此次（cì）将无人车驶上（shàng）四环是否（fǒu）会被（bèi）交警盯上?

小编只能通知你，其时车内有司机，双手扶在方向盘上。所以并不（bú）是自（zì）动驾驭状（zhuàng）况（kuàng）。可是无人（rén）车型的现身（shēn），不（bú）难看出腾讯在自动驾驭范畴的开展速度。腾讯（xùn）更重视实践路测，或（huò）许在未来（lái），咱们将（jiāng）会有更多的时机看到腾讯无人车。